Rennstrecken-Spaß dank Plug&Play
Originalgrößen
Original Hinterradgrößen ermöglichen einen einfachen Übergang von der Originalbereifung zu professionellen Racingreifen und helfen dem Fahrer Abstimmungsvariablen zu umgehen, um die sich professionelle Piloten kümmern müssen.
Performance ab der ersten Kurve
Der RACETEC™ TD SLICK besticht durch ein außergewöhnlich schnelles Aufwärmverhalten und ermöglicht es dem Fahrer, sich ab der erste Kurve auf die Strecke zu konzentrieren, ohne sich Sorgen über die Reifentemperatur machen zu müssen.
Maximaler Grip - auch nach mehreren Sessions
Gleichbleibendes Performance-Niveau
Das gleichmäßige thermische und mechanische Verhalten des RACETEC™ TD SLICK reduziert deutlich das temperaturbedingten Abbauen des Reifens, wodurch der RACETEC™ TD SLICK seine chemischen Eigenschaften auch nach mehreren Turns und Aufwärm- und Auskühlungsphase behält.
Abrieb- und Cold Tear Beständigkeit
Dank einer großen Auflagefläche, des schnellen Aufwärmverhaltens und des weiten Arbeitsbereichs funktioniert die RACETEC™ TD SLICK Mischung in einem breiten Temperaturfenster, ohne aufzureißen oder andere ungleichmäßige Verschleißerscheinungn zu zeigen.
Hinterreifenlaufrichtung frei wählbar
Symmetrische Struktur des Hinterreifens
Die Hinterreifen des RACETEC™ TD SLICK zeichnen sich durch eine symmetrische Struktur und einen nahtlosen Aufbau aus, wodurch Übergänge, die sensibel auf unterschiedliche Belastungssrichtungen reagieren, vermieden werden.
Nutze auch den letzten Streifen Gummi
Der Hinterreifen des RACETEC™ TD SLICK kann in beide Laufrichtungen montiert werden und bietet so dem Fahrer die Möglichkeit, den Reifen auch auf Strecken voll auszunutzen, auf denen eine Kurvenrichtung dominiert und der Reifen ungleichmäßig abgefahren wird.
Wir versenden deine Bestellung innerhalb von maximal 48 Stunden nach Zahlungseingang mit DHL. Sobald das Paket unterwegs ist, erhältst du die Sendungsverfolgung per E-Mail.
Die Zustellung innerhalb Deutschlands dauert nach dem Versand in der Regel 1–2 Werktage.
Du hast 14 Tage Widerrufsrecht ab Erhalt der Ware.
Wichtig bei Rennreifen: Eine Rücknahme ist nur möglich, solange die Reifen unmontiert und ungefahren sind. Sobald ein Reifen aufgezogen wurde, ist die Rückgabe ausgeschlossen.
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Was bedeuten SC0, SC1, SC2 und SC3?
Die SC-Kennung steht für die Gummimischung. Je kleiner die Zahl, desto weicher der Reifen: SC0 ist die weichste Mischung für niedrige Temperaturen und maximalen Grip über kurze Distanz, SC1 weich bis mittel, SC2 die vielseitige Mitte für die meisten Trackdays und SC3 die härteste Mischung für hohe Asphalttemperaturen und lange Runs.
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Sind Slicks auf der Straße erlaubt?
Nein. Slicks und Racing-Reifen mit der Kennung NHS (Not for Highway Service) haben keine Straßenzulassung und dürfen ausschließlich auf abgesperrten Strecken gefahren werden.
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Brauche ich Reifenwärmer?
Für Slicks ja. Ein kalter Slick hat kaum Grip – die Mischung arbeitet erst im Betriebstemperaturfenster. Ohne Vorwärmung verlierst du nicht nur die erste Runde, du riskierst einen Sturz.
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Muss ich Vorder- und Hinterreifen zusammen wechseln?
Wir empfehlen es. Vorder- und Hinterreifen sind als Paar abgestimmt. Ein frischer Hinterreifen an einem abgefahrenen Vorderreifen verschiebt die Balance spürbar und kostet dich Vertrauen beim Einlenken.
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Wie lange hält ein Slick?
Das hängt von Strecke, Fahrstil, Luftdruck und Temperatur ab. Als grober Anhaltspunkt: Ein Satz hält bei ambitionierten Trackday-Fahrern typischerweise zwei bis vier Veranstaltungen. Im Rennbetrieb deutlich weniger.
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Es gilt die gesetzliche Gewährleistung von 24 Monaten.
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