Der RACETEC™ RR Slick ist Metzelers rennorientierte Stufe über dem TD – entwickelt für Fahrer, die auf Zeitenjagd gehen und ihr Setup im Griff haben. Die Mischungen K1 bis K3 decken vom kühlen Qualifying bis zum Hochsommer-Renntag alles ab, die Karkasse liefert das präzise, direkte Feedback, für das die Racetec-Familie bekannt ist.
Der Vorderreifen baut enormes Vertrauen beim Anbremsen auf: hohe Stabilität in der Bremszone, sauberes Einlenken und eine Kontur, die auch in maximaler Schräglage noch Reserven meldet.
Slick ohne Straßenzulassung (NHS) – ausschließlich für die Rennstrecke. Reifenwärmer sind Pflicht.
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Die Zustellung innerhalb Deutschlands dauert nach dem Versand in der Regel 1–2 Werktage.
Du hast 14 Tage Widerrufsrecht ab Erhalt der Ware.
Wichtig bei Rennreifen: Eine Rücknahme ist nur möglich, solange die Reifen unmontiert und ungefahren sind. Sobald ein Reifen aufgezogen wurde, ist die Rückgabe ausgeschlossen.
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Was bedeuten SC0, SC1, SC2 und SC3?
Die SC-Kennung steht für die Gummimischung. Je kleiner die Zahl, desto weicher der Reifen: SC0 ist die weichste Mischung für niedrige Temperaturen und maximalen Grip über kurze Distanz, SC1 weich bis mittel, SC2 die vielseitige Mitte für die meisten Trackdays und SC3 die härteste Mischung für hohe Asphalttemperaturen und lange Runs.
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Sind Slicks auf der Straße erlaubt?
Nein. Slicks und Racing-Reifen mit der Kennung NHS (Not for Highway Service) haben keine Straßenzulassung und dürfen ausschließlich auf abgesperrten Strecken gefahren werden.
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Brauche ich Reifenwärmer?
Für Slicks ja. Ein kalter Slick hat kaum Grip – die Mischung arbeitet erst im Betriebstemperaturfenster. Ohne Vorwärmung verlierst du nicht nur die erste Runde, du riskierst einen Sturz.
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Muss ich Vorder- und Hinterreifen zusammen wechseln?
Wir empfehlen es. Vorder- und Hinterreifen sind als Paar abgestimmt. Ein frischer Hinterreifen an einem abgefahrenen Vorderreifen verschiebt die Balance spürbar und kostet dich Vertrauen beim Einlenken.
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Wie lange hält ein Slick?
Das hängt von Strecke, Fahrstil, Luftdruck und Temperatur ab. Als grober Anhaltspunkt: Ein Satz hält bei ambitionierten Trackday-Fahrern typischerweise zwei bis vier Veranstaltungen. Im Rennbetrieb deutlich weniger.
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Es gilt die gesetzliche Gewährleistung von 24 Monaten.
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